¿Cuanto cuesta el tranvía de Zaragoza?

Datos obtenidos de la web TRAM world > Europa > España

Metro ligero de Madrid. Es el nombre que le dan ahí al tranvía soterrado en parte de su trazado.

Pinar de Chamartín - Las Tablas

· Recorrido: 5,4 km (70% bajo túnel)

· Número de paradas: 9 (5 soterradas y 4 en superficie)

· Población servida: 40.000

· Coste: 262,25 M€

· Explotador: Metro de Madrid (empresa pública)

Colonia Jardín - Boadilla del Monte

· Recorrido: 13,68 km

· Número de paradas: 15 (2 soterradas y 13 en superficie)

· Población servida: 27.000

· Coste: 210,53 M€

· Estación de aportación: Colonia Jardín (Metro L10)

· Explotador: Metro Ligero de Madrid (empresa privada)

Colonia Jardín - Pozuelo de Alarcón

· Recorrido: 8,68 km

· Número de paradas: 14 (4 soterradas y 10 en superficie)

· Población servida: 60.000

· Coste: 151,70 M€

· Estación de aportación: Colonia Jardín (Metro L10) y Aravaca (Cercanías Renfe C7 y C10)

· Explotador: Metro Ligero de Madrid (empresa privada)

Metro de Sevilla

Ciudad Expo - Olivar de Quintos

· Recorrido: 18,9 km (la mitad soterrados)

· Número de paradas: 22. 14 subterráneas, 2 semisoterradas, 3 elevadas, 3 tipo tranvía / metro ligero

· Población servida: 227.974 personas

· Coste: 428,5 M€

Y datos obtenidos del periódico Empresarios de Aragón de marzo de 2010.

Tranvía de Zaragoza: 12,8 Km. 400 millones de euros.

Tranvía de Baracaldo: 6 Km. 70 millones de euros.

Tranvía de Vitoria: 9 Km. 113 millones de euros.

Tranvía de Jaén: 4,7 Km. 74,8 millones de euros.

Metro de Sevilla: 18 Km. 658 millones de euros.

Metro de Granada: 15,9 Km. 450 millones de euros.

Metro de Málaga: 14 km. 400 millones. El Estado aporta 175 millones.

Metro de Palma de Mallorca: 7,2 Km. 343 millones.

¿Por qué esas diferencias? Yo creo que sería necesaria una comparecencia pública del alcalde (Juan Alberto Belloch) para explicar esas diferencias de precios.

Y una noticia que me ha sorprendido:

España financiará parte del metro de Vietnam «Ho Chi Minh» con 500 millones

Ojo: se trata de un préstamo, no de un regalo.

Y para acabar:

El 51% de los zaragozanos rechazan el proyecto del tranvía frente a un 37,7% que lo apoyan

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